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  Audi: il 3.0 TFSI avrà il volumetrico. Ecco i dettagli

  http://www.vivalamusique.com/moteur/audi-il-30-tfsi-avra-il-...
  6 days ago in Viva à Moteur! · Authority: 4

  In casa Audi la risposta al bavarese biturbo in linea, nuovamente vincitore del premio Engine of the Year, si chiama 3.0 TFSI: un sei cilindri a V studiato appositamente per la prossima S4 e proposto anche in versione “civile” per soppiantare l’ormai anzianotto V6 3.2 FSI sulla A6 (e forse per apparire anche su Q7 e A8). Iniezione diretta di benzina, compressore volumetrico Eaton – la T di turbo, in questo caso, è un vezzo del marketing - e intercooler con raffreddamento ad aria: tali caratteristiche tecniche consentono di raggiungere valori di tutto rispetto (290 cavalli di potenza massima erogati a 4.850 giri e 420 Nm di coppia a 2.500 giri), con consumi inferiori rispetto al vecchio FSI – 10,9 km/l sulla A6. L’ipotesi di dotare il V6 3.2 di una coppia di turbo parrebbe quindi accantonata di fronte alla maggiore semplicità del compressore: il suo innesto fra i cilindri permetterebbe infatti un migliore bilanciamento dei pesi. Debutto previsto al prossimo salone di Parigi. Via | Autocar e Carscoop
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  Audi: il 3.0 TFSI avrà il volumetrico. Ecco i dettagli

  http://www.autoblog.it/post/13862/audi-il-30-tfsi-avra-il-vo...
  6 days ago in autoblog · Authority: 399

  In casa Audi la risposta al bavarese biturbo in linea, nuovamente vincitore del premio Engine of the Year, si chiama 3.0 TFSI: un sei cilindri a V studiato appositamente per la prossima S4 e proposto anche in versione “civile” per soppiantare l’ormai anzianotto V6 3.2 FSI sulla A6 (e forse per apparire anche su Q7 e A8). Iniezione diretta di benzina, compressore volumetrico Eaton – la T di turbo, in questo caso, è un vezzo del marketing - e intercooler con raffreddamento ad aria: tali caratteristiche tecniche consentono di raggiungere valori di tutto rispetto (290 cavalli di potenza massima erogati a 4.850 giri e 420 Nm di coppia a 2.500 giri), con consumi inferiori rispetto al vecchio FSI – 10,9 km/l sulla A6. L’ipotesi di dotare il V6 3.2 di una coppia di turbo parrebbe quindi accantonata di fronte alla maggiore semplicità del compressore: il suo innesto fra i cilindri permetterebbe infatti un migliore bilanciamento dei pesi. Debutto previsto al prossimo salone di Parigi. Via | Autocar e Carscoop

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